<p class='article-text'><div data-empty="false"> أدانت وزارة الخارجية والمغتربين اللبنانية، في بيان اليوم الأربعاء، الغارات الجوية الإسرائيلية التي استهدفت مطار أبو الظهور العسكري في محافظة إدلب في سوريا فجر أمس الثلاثاء، مؤكّدةً موقف لبنان الثابت في دعم سيادة سوريا وأمنها واستقرارها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء في بيان الوزارة أنها تدين "بأشد العبارات الغارات الجوية الإسرائيلية التي استهدفت مطار أبو الظهور العسكري في محافظة إدلب فجر أمس الثلاثاء"، معتبرةً إياها " انتهاكاً صارخاً لسيادة الجمهورية العربية السورية ووحدة وسلامة أراضيها، وخرقا واضحا لأحكام القانون الدولي وميثاق الأمم المتحدة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الوزارة "موقف لبنان الثابت في دعم سيادة سوريا وأمنها واستقرارها"، مشددةً على "رفض لبنان أي اعتداء على أراضيها، وعلى ضرورة وقف هذه الانتهاكات والامتناع عن أي خطوات من شأنها زيادة التوتر وتهديد الاستقرار الإقليمي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الطيران الإسرائيلي قد استهدف، فجر أمس الثلاثاء، مدرج مطار أبو الظهور العسكري في محافظة إدلب، ما أدى إلى أضرار مادّية في بنية المطار دون وقوع إصابات.</div></p>

لبنان يدين الغارات الإسرائيلية على مطار أبو الظهور العسكري في سوريا

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اتهم مسؤولون سوريون وأميركيون الثلاثاء اسرائيل بشنّ غارات على مطار عسكري خارج من الخدمة منذ أكثر من عقد، وذلك بُعيد زيارة وفد عسكري تركي للموقع لتقييم عملية تأهيله، وفق ما أفاد المرصد السوري لحقوق الانسان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الجيش الإسرائيلي، الذي شنّ بعيد إطاحة الرئيس المخلوع بشار الأسد في ديسمبر 2024، مئات الغارات على مواقع عسكرية سورية، لم يتبن قصف المطار، إلا أن المبعوث الأميركي الى دمشق توم باراك اعتبر الغارات "تصعيدا غير ضروري"، من شأنه عرقلة جهود إرساء الاستقرار في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأورد الاعلام الرسمي السوري نقلا عن مصدر عسكري أن "طيران الاحتلال الإسرائيلي استهدف فجر اليوم (الثلاثاء) مدرج مطار أبو الضهور العسكري بريف إدلب الشرقي بثماني غارات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسفر ذلك وفق المصدر العسكري "عن أضرار مادية في بنية المطار دون وقوع إصابات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان مصدر أمني سوري طلب عدم كشف هويته أفاد وكالة فرانس برس صباح الثلاثاء عن غارات استهدفت المطار، حيث تتواجد قوات حماية تابعة لوزارة الدفاع، من دون تسجيل ضحايا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وندّدت الخارجية السورية في بيان بالغارات، معتبرة اياها "عدوانا غير مبرر"، في وقت "تلتزم الدولة السورية بضبط النفس وتعمل على ترسيخ الاستقرار وتجنب التصعيد".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت المجتمع الدولي ومجلس الأمن الى "إدانة العداون بشكل واضح واتخاذ موقف حازم تجاه الانتهاكات الاسرائيلية المتكررة للسيادة السورية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تتبن اسرائيل تنفيذ الغارات، في حين اكتفى جيشها بالقول ردا على سؤال لفرانس برس بعيد الغارات "لا تعليق".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي منشور على منصة اكس، كتب المبعوث الأميركي، وهو سفير واشنطن لدى أنقرة، "نشعر بقلق بالغ إزاء الغارات الجوية الإسرائيلية المؤكدة على قاعدة أبو الضهور الجوية"، والتي تشكل "تصعيدا غير ضروري لا يسهم في تعزيز الاستقرار الإقليمي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا الأطراف كافة إلى "منح الأولوية للحوار المنطقي بدلا من حوادث عسكرية إضافية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخرج المطار من الخدمة منذ العام 2012، اي بعد عام من اندلاع النزاع السوري. وبسطت السلطات الانتقالية سيطرتها على المطار الذي مُني خلال سنوات النزاع بأضرار جسيمة، بعد وصولها الى الحكم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت قوات الحكم السابق استعادت سيطرتها على المرفق أواخر عام 2018، بعدما خرج عن سيطرتها في سبتمبر 2015 إثر سيطرة فصائل معارضة وجهادية على الجزء الأكبر من محافظة إدلب الحدودية مع تركيا.</div></p>

دمشق وواشنطن تتهمان إسرائيل بشنّ غارات على مطار عسكري في شمال غرب سوريا

<p class='article-text'>اتهمت سوريا، الثلاثاء، إسرائيل بشنّ ثماني غارات على مطار أبوالظهور العسكري الواقع في شمال غرب البلاد، والخارج من الخدمة منذ سنوات، وفق ما نقل الإعلام الرسمي عن مصدر عسكري سوري.</p><p class='article-text'>وقال المصدر: "طيران الاحتلال الإسرائيلي استهدف فجر اليوم مدرج مطار أبوالظهور العسكري بريف إدلب الشرقي بثماني غارات"، موضحاً أن "الاعتداء أسفر عن أضرار مادية في بنية المطار دون وقوع إصابات".<br></p>

سوريا تتهم إسرائيل بقصف مطار أبوالظهور العسكري

<p class='article-text'><div data-empty="false"> ألغيت رحلة تابعة لشركة طيران "بورتر ايرلاينز" في كندا الأسبوع الماضي بعد أن رفض طفل صغير الجلوس وربط حزام الأمان، مما أجبر الطائرة على العودة إلى مبنى الركاب وتأخرها إلى ما بعد وقت إغلاق مدرج المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة الطيران ومقرها تورونتو يوم الأحد إن ولي الأمر وطاقم الطائرة حاولا مرارا دون جدوى تثبيت الطفل في المقعد قبل إعادة الطائرة إلى مبنى الركاب في مطار فيكتوريا الدولي في مقاطعة بريتيش كولومبيا لإنزال ولي الأمر والطفل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت بورتر أن إنزال ولي الأمر والطفل وأمتعتهما تسبب في تأخير الرحلة المتجهة إلى تورونتو يوم الخميس إلى ما بعد وقت إغلاق مدرج المطار في الساعة 12:30 صباحا بالتوقيت المحلي، مما أجبر باقي الركاب على النزول من الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتذرت بورتر للركاب الآخرين، الذين تم إعادة حجز رحلاتهم في اليوم التالي.</div></p>

إلغاء رحلة طيران في كندا بعد رفض طفل الجلوس وربط حزام الأمان

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعتزم شركة لوفتهانزا الألمانية للطيران ومطار ميونخ تعزيز المكانة الدولية لثاني أكبر مطار في ألمانيا من خلال مشروع استثماري تبلغ قيمته مليارات اليورو، رغم الأزمات والصراعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن مدير المطار، يوست لامرس، ومدير مراكز العمليات في لوفتهانزا، هايكو رايتس، أن مشروع توسعة المبنى الثاني للمسافرين، الذي يهدف إلى استيعاب ما يصل إلى عشرة ملايين مسافر إضافي سنوياً، دخل الآن مرحلة التخطيط التفصيلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الخطة، سوف تتمركز عشر طائرات جديدة، على الأقل، للرحلات الطويلة تابعة للوفتهانزا في ميونخ، كما تعتزم الشركة، بعد افتتاح التوسعة المقرر عام 2035، تسيير رحلات إلى عدد كبير من الوجهات الإضافية عبر البحار انطلاقًا من ميونخ. وأكد لامرس أن بناء مدرج ثالث للمطار - وهو المشروع الذي ترفضه البلديات المجاورة - ليس ضرورياً لتحقيق هذا الهدف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدير لوفتهانزا والمطار المبنى الثاني بشكل مشترك، وتعتزم الجهتان أيضًا تمويل التوسعة، التي يبلغ طولها المخطط 550 متراً، عبر شركتهما المشتركة. وتشير التقديرات الأولية إلى أن تكلفة المشروع ستبلغ نحو ملياري يورو، إلا أن الحسابات النهائية لم تُنجز بعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعرف المشروع باسم «ساق حرف تي»، لأن المبنى الجديد سيُقام خلف المبنى الحالي بزاوية قائمة، ليبدو وكأنه يشكل بالنسبة للمبنى القديم ساق حرف تي. وبعد اكتمال المشروع، سيكون بالإمكان خدمة 12 طائرة كبيرة أو 22 طائرة أصغر في الوقت نفسه، كما سيوفر، بحسب مدير المطار، ما بين 8 آلاف و9 آلاف وظيفة إضافية. وسيتيح استيعاب عشرة ملايين مسافر إضافي أي ما يعادل تقريباً إجمالي عدد المسافرين الذين استخدموا مطار شتوتجارت خلال عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت أولى الأفكار الخاصة بهذه التوسعة قد طُرحت قبل تفشي جائحة كورونا. إلا أن الزيادة المستمرة في أعداد المسافرين عالمياً، التي كانت صناعة الطيران تتوقعها خلال العقد الماضي، لم تتحقق بسبب الجائحة والأزمات المتلاحقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى سبيل المثال، كانت الهيئة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية (إيوروكنترول) توقعت عام 2018 تسجيل نحو 13 مليون رحلة جوية في أوروبا خلال عام 2024، بينما بلغ العدد الفعلي، وفق أحدث بيانات الهيئة، 1ر11 مليون عملية إقلاع وهبوط فقط في العام الماضي بسبب الجائحة والأزمات، وإن كان الاتجاه يشير إلى نمو قوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم ذلك، لا تزال صناعة الطيران في ألمانيا، وليس لوفتهانزا ومطار ميونخ فحسب، تتوقع ارتفاعاً في أعداد المسافرين على المدى البعيد. ففي ربيع هذا العام، دخلت الخدمة توسعة المبنى الأول للمسافرين في مطار ميونخ، والتي تتيح استقبال ما يصل إلى ستة ملايين مسافر إضافي، كما افتُتح في مطار فرانكفورت، أكبر مطارات ألمانيا، المبنى الثالث للمسافرين، الذي يتمتع بطاقة استيعابية أكبر بكثير تصل إلى 19 مليون مسافر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال العام الماضي، استخدم مطار ميونخ أكثر من 43 مليون مسافر، سواء للمغادرة أو الوصول أو العبور(الترانزيت)، وهو عدد يقل بنحو 20 مليون مسافر عن مطار فرانكفورت، الذي لا يزال يحتل الصدارة بفارق كبير.</div></p>

«لوفتهانزا» ومطار ميونخ يُطلقان مشروع توسعة بقيمة ملياري يورو لزيادة أعداد المسافرين

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع تزايد الضغط على شبكات السكك الحديدية والكهرباء في أوروبا وتصدع بعض الطرق تحت وطأة موجات حرارة قياسية تلجأ الدول الأوروبية إلى مجموعة متنوعة من الحلول لمواجهة ​تقادم البنية التحتية، بدءا من الطائرات المسيرة التي تفحص القضبان وأجهزة الاستشعار التي تعمل بالذكاء الاصطناعي وصولا إلى أداة بسيطة بشكل مدهش.. الطلاء الأبيض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مطار ‌أوسلو بالنرويج اليوم الأربعاء، ومع ​توقعات بوصول درجات الحرارة إلى 30 درجة مئوية، أي أعلى بنحو 10 درجات عن المعدل الطبيعي في هذا الوقت من العام، قام العمال برش مدرج المطار بالمياه لتبريده.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل هذا تحولا ملحوظا في بلد اعتاد أكثر على التعامل مع البرد، كما يسلط الضوء على التحديات التي تواجهها أوروبا في التكيف مع ارتفاع درجات الحرارةالتي تغذي حرائق الغابات، وتتسبب في آلاف الوفيات، وتضع البنية التحتية تحت ضغط متزايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال يورن أرفيد ريمارك المهندس في شركة أفينور المملوكة للدولة والمسؤولة عن تشغيل المطارات النرويجية "في النرويج، يجب أن يتحمل الإسفلت كلا من البرد القارس ودرجات الحرارة المرتفعة نسبيا"، مضيفا أن المطار يجري اختبارا لنوع جديد من الإسفلت المقاوم للحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترش فرق الإطفاء حوالي 9000 لتر من الماء ⁠على الأجزاء الرئيسية من مدرج المطار، الذي قد يتضرر عند ارتفاع درجات الحرارة حيث يلين بسبب ثقل الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تواجه الطرق والسكك الحديدية في أوروبا، التي شُيد الكثير منها قبل عقود، صعوبات متزايدة في التكيف مع هذه الظروف. وأظهرت بيانات (رويترز كلايمت مونيتور) أن درجات الحرارة في غرب أوروبا تجاوزت اليوم الأربعاء المعدلات المعتادة في منتصف شهر يوليو تموز بنحو 5.5 درجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كريس دودويل، المدير المشارك لمركز الاستدامة في شركة إمباكس لإدارة الأصول "بنيتنا التحتية ليست مهيأة بأي شكل من الأشكال لمواجهة الظواهر الجوية المتطرفة المتوقعة أن نشهدها"، مضيفا ‌أن موجات الحر، التي كانت نادرة في السابق، أصبحت تحدث بانتظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدر تقرير صادر عام 2025 عن بنوك مركزية كبرى أن الظواهر الجوية القاسية، بما في ذلك موجات الحرارة والجفاف والفيضانات، قد تؤدي إلى انخفاض الناتج المحلي الإجمالي لمنطقة اليورو بنسبة تصل إلى 4.7 بالمئة بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> ارتفاع درجات الحرارة يعني المزيد من العواصف والفيضانات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت شبكات السكك الحديدية في أوروبا من ‌أكثر القطاعات تأثرا بهذه التغيرات  وكشف تقرير صادر عن الاتحاد الأوروبي في أبريل نيسان أن أكثر من 70 بالمئة من مديري ‌السكك الحديدية رصدوا تزايدا في الاضطرابات الناجمة عن الأحوال الجوية المتطرفة. وخلال الفترة بين 2015 و2024، بلغ إجمالي فترات التعطل المرتبطة بالطقس ما يعادل ما بين عام وثلاثة ‌أعوام من خدمات السكك الحديدية على مستوى القارة.</div><br data-empty="true"></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن للحرارة أن ‌تتسبب في تمدد القضبان، وتعطل المحولات والإشارات وأنظمة الطاقة. لكن الظروف الجوية المتطرفة الناجمة عن ارتفاع درجات الحرارة يمكن أن تكون أكثر تدميرا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أوليفييرو باتشيلي الأستاذ بجامعة بوكوني في ميلانو "المشكلة الأكثر خطورة بالنسبة لشبكات السكك الحديدية ليست الحرارة في ​حد ذاتها، بل العواصف الرعدية والرياح القوية ‌والانهيارات الأرضية التي غالبا ما تعقب موجات الحر".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "شهدت إيطاليا بالفعل ​اضطرابات كبيرة في شبكة السكك الحديدية، لا سيما على الطرق الجبلية في ⁠جبال الألب، نتيجة الظواهر المرتبطة بالمناخ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه دول شمال أوروبا، ومنها بريطانيا، تحديات خاصة لأن جزءا كبيرا من بنيتها التحتية للسكك الحديدية صمم ليتحمل نطاقا ضيقا من درجات الحرارة مقارنة بشبكات جنوب أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر جون لورانس رئيس الشبكة الفنية للسكك الحديدية التابعة لمعهد الهندسة والتكنولوجيا، أن العديد من مكونات وأنظمة السكك الحديدية "لا تزال تعتمد على تصاميم تعود إلى عقود مضت".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن تهيئة ​الشبكات بأكملها لتحمل الحرارة سيتكلف مبالغ كبيرة، على ⁠الرغم من أن شركات تشغيل السكك الحديدية ⁠يبحثون عن تصاميم أكثر استقرارا للعوارض الخشبية الحاملة للقضبان وتقنيات مثل الذكاء الاصطناعي والطائرات المسيرة من أجل "تسريع عملية فحص ومراقبة المسارات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعهدت شركة نتوورك ريل البريطانية باستثمار 2.6 مليار جنيه إسترليني (3.5 مليار دولار) بين عامي 2024 و2029 لمساعدة شبكتها على تحمل تزايد وتيرة الظروف الجوية المتطرفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، ليست جميع الحلول باهظة التكلفة، إذ يستخدم بعض مشغلي شبكات النقل طرقا تقليدية للحد من ⁠تأثير الحرارة عبر عكس أشعة الشمس. فقد أنفقت هيئة النقل في ستوكهولم حوالي 100 ألف كرونة سويدية (10300 دولار) في طلاء أجزاء من قضبان المترو باللون الأبيض خلال شهري مايو أيار ويونيو حزيران للحد من مخاطر انبعاجها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال مارتن ويلسون، مدير القسم الهندسي في شركة ألستوم الفرنسية المصنعة لمعدات السكك الحديدية، إن أوروبا يمكنها أن تستفيد من أنظمة النقل المصممة للعمل في درجات حرارة تزيد عن 50 درجة مئوية مثل مترو الرياض وترام دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال "أصبحت موجات الحر اليوم أشد وطأة، وأكثر تواترا، وأطول أمدا... ويشكل ارتفاع درجات الحرارة تحديا متزايدا لأنظمة السكك الحديدية في جميع أنحاء أوروبا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر الضغوط على السكك الحديدية، إذ تواجه الطرق ‌بدورها تحديات مماثلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول مهندسون إن الطرق السريعة في شمال أوروبا صممت في الأساس لتحمل الأضرار الناجمة عن دورات التجمد والذوبان، في حين تستخدم دول جنوب أوروبا مثل إسبانيا خلطات أسفلت أكثر ملاءمة لحرارة الصيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن إيجاد التوازن ​المناسب يزداد صعوبة مع اضطرار الدول للتعامل في الوقت نفسه مع شتاء أكثر برودة وصيف أشد حرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خوسيه بابلو سايز فيلار من جمعية المهندسين المدنيين الإسبانية، في إشارة إلى مهندسي الطرق في شمال أوروبا "قد يضطرون إلى تعديل نهجهم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أنشأت هيئة النقل في باريس وحدة طوارئ لمواجهة موجات الحرارة، وتعمل على إعداد خطة للتكيف مع تغير المناخ بحلول نهاية العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي النرويج، يقول المسؤولون إن الطقس الأكثر دفئا ورطوبة يغير طريقة تصميم البنية التحتية الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت جريت فيكان المسؤولة عن التنمية المجتمعية والمناخ في الإدارة النرويجية للطرق العامة "ستُمد الطرق بمواصفات ​أكثر متانة... بحيث تتمكن من الصمود في وجه التحديات التي نواجهها بالفعل، ‌وكذلك تداعيات تغير المناخ المتوقعة".</div></p>

بالطائرات المسيرة والطلاء الأبيض.. أوروبا تحتمي الحر

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت مطارات دبي عن التصميم البصري الجديد لبرج مراقبة الحركة الجوية في مطار دبي الدولي، ليكتسي أحد أبرز معالم المطار وأكثرها حضوراً بحلّة جديدة تجسّد الفخر الوطني عند بوابة دبي إلى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوشح هوية البرج الجديدة بعلم دولة الإمارات، لتضيف بعداً وطنياً عميقاً على أحد أبرز معالم مطار دبي الدولي، ليكون البرج جزءاً من تجربة وصول الضيوف إلى دبي والمغادرة منها. وجاء الكشف عن الهوية الجديدة خلال فعالية احتفالية خاصة بمنطقة العمليات الجوية، شهدت استعراضاً لشرطة دبي أمام برج مراقبة الحركة الجوية بحلّته الجديدة، بحضور عدد من كبار قيادات مطارات دبي، إلى جانب فرق العمليات وشركاء مجتمع المطار oneDXB، في مناسبةٍ عكست مستوى التنسيق والعمل المشترك بين مختلف الفرق والشركاء الذين يساهمون يومياً في انسيابية العمليات في مطار دبي الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و قال ماجد الجوكر، الرئيس التنفيذي للعمليات بمطارات دبي: "يُعد برج مراقبة الحركة الجوية واحداً من أهم المنشآت وأكثرها رمزيةً في مطار دبي الدولي، فهو المكان الذي تُتخذ فيه آلاف القرارات الحاسمة يومياً لضمان انسيابية حركة الطائرات والضيوف والعمليات عبر دبي بأمان وكفاءة. </div></p><p class='article-text'>ويشكّل قطاع الطيران ركيزةً أساسيةً في اقتصاد دولة الإمارات، ونحن ملتزمون بدعم مسيرة التطوير المستمرة لهذه الدولة العظيمة. ومن خلال إضفاء ألوان علم دولة الإمارات على هذا المعلم الأيقوني، نحتفي بطموح الدولة التي نفخر بخدمتها، ونكرّم في الوقت ذاته الفرق والشركاء الاستثنائيين الذين يعملون كل يوم لضمان أن يواصل مطار دبي الدولي رفع راية الوطن ووصل العالم".</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطور مطار دبي الدولي من مدرج واحد في عام 1960 ليصبح أكثر مطارات العالم ازدحاماً بالمسافرين الدوليين، فيما يضطلع برج مراقبة الحركة الجوية، البالغ ارتفاعه 89 متراً والذي دخل الخدمة بعد أعمال التوسعة في عام 2000، بدور محوري في إيقاع عملياته اليومية. حيث تعتمد كل رحلة وصول أو مغادرة، وكل حركة طائرة على أرض المطار، على تنسيق وثيق بين فرق العمليات الجوية وشركات الطيران ومقدّمي خدمات المناولة الأرضية وفرق السلامة وشركاء الخدمات ومجتمع المطار oneDXB الأوسع.</div></p><p class='article-text'>ويتميّز البرج بتصميم فريد يقوم على عمود مركزي مُدعّم وجناحين مقوّسين، بما يمنحه هيئةً تشبه منحوتةً مستقبلية مستوحاة من أشكال الطيور. ويضم البرج في قمته مركز تحكم متطور متعدد المستويات يشكّل أبرز ملامحه، وتتولى من خلاله دبي لخدمات الملاحة الجوية إدارة الحركة الجوية وضمان انسيابية العمليات في أكثر مطارات العالم ازدحاماً بالمسافرين الدوليين.</p>

علم الإمارات يزين برج المراقبة بمطار دبي الدولي

<p class='article-text'>على مدى العقود الثلاثة الماضية، أصبح الطيران التجاري أسرع، لكنه لم يصبح بالتأكيد أكثر بساطة، لا سيما بالنسبة لنجوم كرة القدم العالمية الذين تتحرك جداول حياتهم بدقة متناهية بين أيام المباريات، والالتزامات الإعلانية المليارية، والمواعيد الطبية الحساسة، وقضاء الوقت مع العائلة عبر قارات متعددة. هنا تحول الطائرة الخاصة تلك الفوضى اللوجيستية العارمة إلى شيء يمكن التحكم فيه بالكامل، بفضل المسارات المباشرة نحو المطارات الإقليمية الصغيرة، ومواعيد الإقلاع المرنة، والمقصورات الفاخرة التي يمكن تحويلها إلى غرف استشفاء بدني, أو أجنحة اجتماعات مغلقة، أو ملاذات آمنة بعيداً عن ملاحقات عدسات الباباراتزي المتطفلة.</p><p class='article-text'>هذه الطائرات لم تعد مجرد مظاهر للرفاهية الفجة، بل أصبحت بمثابة بنية تحتية استراتيجية لا غنى عنها للرياضيين الذين تمثل أجسادهم رأس مالهم الاستثماري الأول، حيث تندمج الفخامة هنا بالحلول اللوجيستية الحتمية.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن مسألة تحديد ملكية الطائرات الخاصة في عالم الطيران تبدو واضحة نسبياً من الناحية الهيكلية؛ إذ غالباً ما تُسجل هذه الطائرات تحت أسماء شركات قابضة، أو تُدار بواسطة مشغلين متخصصين، أو يتم استخدامها عبر برامج الملكية الجزئية وعقود الإيجار طويلة الأجل.</p><p class='article-text'>وتعتمد التقارير الصحفية الأكثر موثوقية عالمياً على سجلات الطيران الرسمية الموثقة بدقة، أو الرصد المتكرر لحركات الطيران في المطارات، أو التغطيات الإعلامية الرصينة التي تربط طرازاً معيناً بلاعب محدد. وبناءً على هذه المعطيات الملاحية، نسلط الضوء في هذا التقرير على خمسة من أبرز أساطير كؤوس العالم الذين تصدروا المشهد، نظراً لتوثيق خيارات طائراتهم الخاصة بشكل مستمر عبر سجلات التسجيل الرسمية التي يحاول هؤلاء النجوم أحياناً إبقاءها طي الكتمان.</p><p class='article-text'><b>كريستيانو رونالدو | ليموزين الأجواء فائقة المدى</b></p><p class='article-text'>يُصنف النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو (البرتغال، يمتلك طائرته الحالية منذ 2024) بانتظام كأحد أكثر لاعبي كرة القدم استخداماً للطائرات الخاصة في العالم، وهو أمر لن يفاجئ عشاق اللعبة المعتادين على شخصيته الطموحة الباحثة عن الكمال. وقد ركزت التقارير الملاحية الأخيرة على ترقيته الأخيرة لامتلاك طائرة من طراز "غولف ستريم G650" (التي ترقى إليها من طراز Bombardier Global Express XRS)، وهي الراية اللوجيستية الأعلى والطراز عابر القارات المخصص للرحلات الطويلة المباشرة دون توقف.</p><p class='article-text'>وتُظهر التغطيات العالمية هذه الطائرة كأداة استراتيجية رفيعة المستوى لخدمة جدول رحلاته الذي يمتد عبر القارات؛ حيث يخوض رونالدو منافساته المحلية في الملاعب السعودية، بينما يزور عائلته في أوروبا، ويدير التزاماته التجارية الضخمة في جميع أنحاء العالم، وهو الأمر الذي كان سيضع ضغوطاً بدنية ونفسية هائلة على كاهله لو حاول الاعتماد على جداول الطيران التجاري التقليدية، وفقاً لبيانات وثقتها مؤسسة "مينكورا" لعلوم الطيران (Menkora Aviation).</p><p class='article-text'>وتشير السجلات الإدارية أيضاً إلى أن الطائرة تم تخصيصها وتعديلها بالكامل لتحمل شعاره التجاري الشخصي الشهير (CR7)، مما يحول هذا الحصن الطائر إلى امتداد بصري واستثماري لعلامته التجارية، بدلاً من كونها مجرد أصل مالي شخصي عادي.</p><p class='article-text'>وما يجعل طراز "G650" الخيار المفضل لصفوة مشاهير العالم هو دمجها الفريد بين السرعة القصوى والمدى الجغرافي الفلكي؛ حيث توضح وثائق الأداء الفني الرسمية الصادرة عن شركة "غولف ستريم" (Gulfstream) قدرة هذه المنصة الطائرة على قطع أبعد المسافات الجوية بكفاءة مطلقة وبأقل عدد ممكن من محطات التزود بالوقود.</p><p class='article-text'>ورغم تباين أرقام الرحلات تبعاً لطبيعة كل ممر جوي، فإن الهدف الأساسي من استخدام رونالدو لهذه الطائرة يظل ثابتاً ومحدداً؛ فهو يبحث عن رحلات مباشرة بين المدن، وتقليص فترات الهدر الزمني إلى صفر دقيقة لضمان عدم تضارب جدول أعماله التجاري والشخصي الخانق.</p><p class='article-text'>بالنسبة لرياضي يعتمد دخله الملياري على جاهزيته البدنية الفورية عبر القارات، تبدو القيمة الاستثمارية لهذه الطائرة واضحة تماماً؛ فالإجراء لا يعد مجرد رفاهية، بل هو تحسين هيكلي شامل للبنية التحتية المحيطة به، صُمم خصيصاً لتقليل إرهاق السفر، وحماية فترات الاستشفاء العضلي، ومنع انهيار لياقته الحيوية خلف السحاب.</p><p class='article-text'><b>ليونيل ميسي | الحصن الأرجنتيني الموثق بدقة</b></p><p class='article-text'>تمثل قصة الطائرة الخاصة للنجم الأرجنتيني ليونيل ميسي (الأرجنتين، يمتلك طائرته منذ 2018) أحد أكثر الأمثلة وضوحاً في السجلات العالمية، حيث أكدت التقارير الملاحية تفاصيل الطراز المستخدم وفترة تشغيله بدقة بالغة.</p><p class='article-text'>وقد وصفت مصادر متعددة ومتقاطعة امتلاك ميسي وتشغيله لطائرة من طراز "غولف ستريم V"، وهي الحقيقة التي وثقتها بدقة سجلات الطيران المدني ومواقع تعقب الرحلات العالمية عبر رمز التسجيل الرسمي المسجل (LV-IRQ)، حيث تجمع التقارير على تأريخ الشراء لعام 2018، مشيرة إلى أن تفاصيل التسجيل الرسمية المرتبطة بالأرجنتين مثلت الخيط الأساسي الموثق لتأكيد الملكية.</p><p class='article-text'>هذا النوع من التحديد الصارم وعرض تفاصيل التسجيل المتاحة علناً هو ما يفصل الحقائق التوثيقية المعتمدة عن الشائعات التي تحيط بطائرات المشاهير. ويُعد طراز "غولف ستريم V" بمثابة الحصان الرابح والكلاسيكي في عالم طيران رجال الأعمال للمسافات الطويلة؛ إذ يتميز بتصميم مقصورة عملاقة مصممة خصيصاً لتوفير الراحة القصوى في الرحلات الطويلة، مع مساحات شاسعة تتيح تقسيم الطائرة إلى مناطق منفصلة ومستقلة للحياة، العمل، والراحة العائلية.</p><p class='article-text'>بالنسبة للاعب بحجم ميسي، لا يقتصر سفره عليه وحده، بل يشمل عائلته، طاقمه المساعد، وفريق الأمني، مما يجعل المزايا العملية لهذه الطائرة واضحة وجاذبة للغاية.</p><p class='article-text'>إن المساحة الرحبة لمقصورة هذه الطائرة تسهل على ميسي وعائلته الوصول إلى وجهاتهم في حالة راحة بدنية تامة، مع الحفاظ على استقرار روتينهم اليومي، وتجنب الصخب والازدحام الجماهيري المستمر في المطارات التجارية الكبرى. ومن اللافت للانتباه مدى ملاءمة وتناسب اختيار طراز "غولف ستريم V" مع معايير الطيران الرياضي للنخبة؛ فرغم أنها ليست الطراز الأحدث تماماً في الأسواق، إلا أنها منصة مجربة، عالية الكفاءة، وتعمل بهدوء تام لنقل ميسي بين مدن المباريات دون أن يتحول السفر نفسه إلى مادة لإثارة العناوين الصحفية.</p><p class='article-text'>وبناءً على ذلك، تأتي طائرة ميسي الفاخرة لتعبر عن أعلى درجات الكفاءة العملية، بعيداً عن البهرجة الفجة والاستعراض غير المبرر.</p><p class='article-text'><b>نيمار دا سيلفا | رادار الاستجابة الإقليمية السريعة</b></p><p class='article-text'>يرتبط اسم النجم البرازيلي نيمار دا سيلفا (البرازيل، يمتلك طائرته منذ 2021) في تقارير الطيران وأسلوب الحياة بطائرة من طراز "إمبراير ليجاسي 450"، وهي طائرة حديثة ومتوسطة الحجم تتوافق مع ملف سفر مختلف تماماً عن الطرازات عابرة القارات فائقة المدى المذكورة سابقاً.</p><p class='article-text'>يمكن لهذه الطائرة تلبية المهام الإقليمية والقارية بكفاءة تشغيلية وحركية عالية للغاية تجعلها خياراً فريداً؛ حيث تتميز بأداء ميداني قوي يمنحها القدرة على الهبوط والإقلاع من مجموعة واسعة من المطارات ذات المدارج القصيرة، وتصف التقارير طائرة "Legacy 450" بأنها الأصل الجوي الأساسي والدائم في تدوير تنقلات نيمار المستمرة.</p><p class='article-text'>ويُعد هذا الطراز عنصراً جوهرياً في بناء العلامة التجارية لنيمار بقدر ما هو قطعة أساسية في منظومته اللوجيستية الشخصية؛ إذ تم بناء طائرة "إمبراير ليجاسي 450" لتوفير أعلى مستويات الراحة دون الضخامة المفرطة للطائرات الثقيلة. وقد أبرز الدليل التقني الفني الصادر عن شركة "إمبراير" (Embraer Systems) مميزات هذه الطائرة, مثل مقصورتها المصممة بأبعاد دقيقة تماثل درجة رجال الأعمال الفاخرة، ووجود دورة مياه مغلقة بالكامل، ومعدلات أداء تجعلها الشريك المثالي لمن يمتلكون جداول زمنية متزاحمة ومليئة بالأسفار السريعة.</p><p class='article-text'>وتعتبر الطائرة الأداة المثالية لنيمار لإعادة التموقع السريع والتحرك المتكرر بين معسكرات التدريب، والرحلات قصيرة الأجل، وتلبية التزامات الرعاة، دون تكبد التكاليف التشغيلية الضخمة وغير المبررة للطائرات عابرة المحيطات الأكبر حجماً. وبذلك، يتطابق اختيار نيمار مع طبيعة مسيرته المهنية؛ حيث تقف طائرة "Legacy 450" في منطقة توازن ذكية، تقدم تجربة فاخرة واستثنائية، لكنها تعمل كأداة حركية لنجم دائم التنقل والنشاط، بدلاً من كونها مجرد قصر طائر لشخصية سياسية تقليدية.</p><p class='article-text'><b>واين روني | هندسة الشركات وثلاثية المحركات</b></p><p class='article-text'>تربط التقارير الملاحية اسم الأسطورة الإنجليزي واين روني (إنجلترا، يمتلك طائرته منذ 2018) بطائرة استثنائية ذات ثلاثة محركات تحظى بتقدير واحترام هائلين في أوساط صناعة الطيران العالمية.</p><p class='article-text'>يوفر طراز "داسو فالكون 900LX" قدرات مذهلة في الطيران طويل المدى، إلى جانب مساحة مقصورة داخلية رحبة تجعل الرحلات الطويلة تجربة مريحة وفخمة للغاية بدلاً من كونها مجرد رحلة سفر عادية.</p><p class='article-text'>وتُعد طائرة روني واحدة من أكثر الطائرات إثارة للإعجاب في السجلات الرياضية، مما يضعه في فئة خاصة من المسافرين الذين يمنحون الأولوية لمرونة المدى الطويل وخبرات الطيران الثقيل.</p><p class='article-text'>وتضع شركة "داسو" طائرتها "Falcon 900LX" كلاعب رائد ومثبت الكفاءة في هذا القطاع التنافسي، مستندة إلى البيانات التشغيلية الرسمية الصادرة عن مؤسسة "داسو للطيران" (Dassault Aviation) والتي تؤكد على الأداء العام للطائرة وكفاءتها الديناميكية، مدعومة بالسلالة العريقة لعائلة طائرات "900-series" الشهيرة.</p><p class='article-text'>تكمن أهمية هذا الاختيار في أن طائرة "Falcon 900LX" هي أداة حقيقية لطيران الشركات الكبرى، وهي تماماً نوع الطائرات الفاخرة وعالية التحليق التي يطمح إليها الرياضيون أصحاب المداخيل المليارية، لا سيما أولئك الذين انتقلوا من المستطيل الأخضر إلى إدارة الاستثمارات والأعمال الإعلامية الرياضية.</p><p class='article-text'>ومن هنا، تقرأ قصة طائرة روني كرحلة تحول احترافية، من اللوجيستيات الخاصة باللاعبين إلى أدوات رجال الأعمال؛ فبما أنه يتحرك باستمرار بين الالتزامات التجارية، الظهور الإعلامي، والأسفار العائلية برفقة العديد من الركاب أحياناً، فإن طائرة "900LX" تمثل الخيار المثالي الذي يجعل الاستثمار في الطيران الخاص ذا جدوى كاملة، بفضل مستويات الخصوصية، الهدوء، والراحة المطلقة التي لا يمكن مضاهاتها في أي طراز آخر.</p><p class='article-text'><b>ديفيد بيكهام | الأناقة البراغماتية خلف السحاب</b></p><p class='article-text'>يُعد ديفيد بيكهام (إنجلترا، يمتلك طائرته منذ 2018) رمزاً وأيقونة عالمية تتجاوز حدود ملاعب كرة القدم، ولذلك لم يكن من المفاجئ أن يتجه للاستثمار بشكل مكثف في الطيران الخاص لتأمين تنقلاته القارية.</p><p class='article-text'>ورغم أن تفاصيل الملكية الدقيقة تحيط بها أجواء من السرية، إلا أن التقارير الملاحية تجمع على تشغيله لطائرة من طراز "بومباردييه تشالنجر 350"، وهي طائرة إقليمية قوية وعالية الكفاءة، مع وجود معلومات محدودة بخصوص مقر تخزينها الدائم، في ظل تفضيل بيكهام عدم الخوض علناً في تفاصيل أصوله الجوية.</p><p class='article-text'>ويُعتبر طراز "تشالنجر 350" خياراً منطقياً وعملياً لنجم يسافر بشكل مستمر؛ فهي طائرة حديثة من فئة الحجم المتوسط الفاخر (Super-midsize) وتتميز بتوازن مثالي وصارم بين الراحة القصوى والكفاءة التشغيلية.</p><p class='article-text'>ووفقاً لما يوثقه دليل الطيران الفاخر لشركة "بومباردييه العالمية" (Bombardier)، فإن السعة الاستيعابية النموذجية للطائرة تتراوح بين 8 إلى 10 ركاب، مما يضعها في "المنطقة الذهبية" لخدمة الرحلات متوسطة المدى، وهي الرحلات الطويلة بما يكفي لتطلب طائرة خاصة، والقصيرة بما يكفي لتتكرر بانتظام.</p><p class='article-text'>وتتطابق علامة بيكهام التجارية الشخصية، التي تمزج دائماً بين الأناقة المصقولة والبراغماتية العملية، مع مواصفات طائرة "Challenger 350"؛ فهي فاخرة دون مبالغة، وقوية دون أن تتحول إلى قصر طائر مبهرج بشكل فج. ومع انقسام حياته وأعماله بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، تمثل هذه الطائرة الحل الأمثل لإدارة جدول أعماله المستقبلي المزدحم الذي لا يتوقف، لتظهر دائماً في أبهى صورة على مدرج المطار، مؤكدة أنه بغض النظر عن التكاليف التشغيلية المصاحبة لها، فإن ديفيد بيكهام يراها استثماراً يستحق الوقت والجهد تماماً.</p>

طائرات الـ 500 مليون دولار.. كيف هزم أساطير المونديال جغرافيا الأرض

<h1>حين تصل المنتخبات إلى الحاجز قبل الملعب</h1><p class='article-text'>لم يعد وصول المنتخبات إلى مونديال 2026 مشهدًا احتفاليًا فقط؛ طائرة تهبط، لاعبون يلوّحون، حافلة تنتظر. في النسخة المقامة بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، صار الوصول نفسه جزءًا من الحكاية: تفتيش حقائب، كلاب بوليسية، فحص وثائق، تأخير في المطارات، ومقاطع فيديو تنتشر قبل أن تبدأ المباراة. البطولة التي يفترض أن تجمع العالم على العشب، كشفت منذ أيامها الأولى أن الطريق إلى الملعب قد يمر أولًا عبر بوابة أمنية طويلة.</p><p class='article-text'><b>العراق.. سبع ساعات في مطار شيكاغو</b></p><p class='article-text'>كان وصول العراق إلى المونديال لحظة تاريخية؛ فالمنتخب يعود إلى كأس العالم للمرة الأولى منذ 1986، لكنه اصطدم مبكرًا بوجه قاسٍ من الترتيبات الأمنية. في شيكاغو، خضع عدد من أفراد الوفد العراقي لتدقيق إضافي، وذكرت تقارير عراقية أن المهاجم أيمن حسين احتُجز لساعات طويلة في المطار قبل السماح له بالانضمام إلى المنتخب. كما أشارت تقارير أخرى إلى أن أحد أفراد الوفد مُنع من الدخول. العراق، الذي اختار مقره التدريبي في غرينبرير كاونتي بولاية ويست فرجينيا، وجد نفسه أمام اختبار نفسي قبل الاختبار الكروي: كيف تحافظ على تركيز فريق عائد إلى المسرح العالمي بينما يبدأ مشواره من غرفة انتظار حدودية؟</p><p class='article-text'><b>السنغال.. فيديو المطار الذي أشعل الغضب</b></p><p class='article-text'>السنغال كانت من أكثر الحالات تداولًا على مواقع التواصل. فقد انتشر مقطع يظهر لاعبي المنتخب أثناء خضوعهم لتفتيش أمني في مطار بالولايات المتحدة، وتحدثت تقارير عن فحص بالماسحات اليدوية وتفتيش حقائب قبل رحلة داخلية. وقيل إن الحادث وقع في رالي بولاية نورث كارولاينا أثناء انتقال الفريق إلى سان أنطونيو في تكساس. المشهد أثار غضبًا واسعًا، خصوصًا لأن منتخبًا يضم أسماء كبيرة مثل ساديو ماني بدا في الفيديو كأنه يمر بإجراء قاسٍ وغير مألوف. لكن الاتحاد السنغالي لاحقًا حاول تهدئة الجدل، موضحًا أن ما جرى كان، بحسب بيانه، جزءًا من إجراءات الصعود إلى طائرة خاصة وليس معاملة تمييزية. ومع ذلك، بقي السؤال معلقًا: لماذا يبدو التفتيش في بعض الحالات أشد قسوة من غيرها؟</p><p class='article-text'><b>أوزبكستان.. تفتيش قبل الودية في راندالز آيلاند</b></p><p class='article-text'>أوزبكستان، التي تخوض أول مونديال في تاريخها، دخلت هي الأخرى دائرة الجدل. قبل مباراة ودية أمام هولندا في راندالز آيلاند بنيويورك، ذكرت تقارير أن لاعبي المنتخب خضعوا لتفتيش مفاجئ وشامل عند وصولهم بالحافلة؛ تفتيش معدات، وحالة ارتباك واضحة بين اللاعبين الذين كانوا يستعدون لمباراة، لا لعبور نقطة أمنية بهذا الثقل. المنتخب الأوزبكي، الذي يتخذ من أتلانتا مقرًا تدريبيًا خلال البطولة، وجد أن تجربته الأولى في كأس العالم لا تتعلق فقط بالظهور الكروي، بل أيضًا بما يعنيه أن تكون منتخبًا “جديدًا” داخل منظومة أمنية ضخمة لا تفرّق دائمًا بين الرياضة والسياسة والحدود.</p><p class='article-text'><b>أوروغواي.. كلاب التفتيش قرب ميامي</b></p><p class='article-text'>أوروغواي، بطلة العالم مرتين وأحد أعرق منتخبات اللعبة، لم تسلم من المشهد نفسه. انتشر فيديو للاعبين وهم يقفون قرب حقائبهم بينما تقوم كلاب بوليسية بتفتيش الأمتعة، في مشهد قيل إنه وقع في فلوريدا قرب ميامي أثناء تحضيرات الفريق لمباراته أمام السعودية. أكثر ما لفت الأنظار لم يكن التفتيش نفسه فقط، بل تعبير لاعب الوسط مانويل أوغارتي، الذي بدا غاضبًا أو غير مصدق لما يحدث. أوروغواي، التي تتخذ من كانكون في المكسيك مقرًا لمعسكرها، وجدت نفسها أمام رحلة معقدة بين المكسيك والولايات المتحدة، حيث لا يكفي أن تصل إلى المباراة؛ عليك أولًا أن تمر من إجراءات تبدو أحيانًا كأنها تخص مشتبهًا بهم لا وفدًا رياضيًا.</p><p class='article-text'><b>ألمانيا.. وصول تحت عيون الأمن في وينستون-سالم</b></p><p class='article-text'>حتى ألمانيا، إحدى أكبر قوى كرة القدم العالمية، لم تصل إلى المونديال بعيدًا عن هذه الأجواء المشددة. المنتخب الألماني وصل إلى مطار سميث رينولدز في وينستون-سالم بولاية نورث كارولاينا، حيث اختار جامعة ويك فورست و«غرايلين إستيت» مقرًا للتدريب والإقامة. وذكرت تقارير محلية وتداولت حسابات على مواقع التواصل مشاهد قالت إنها تُظهر تدقيقًا أمنيًا صارمًا عند وصول الوفد. في حالة ألمانيا، لم تكن القصة بحجم الغضب الذي صاحب السنغال أو أوزبكستان، لكنها تؤكد أن مونديال 2026 لا يدار فقط بمنطق الملاعب، بل بمنطق المدن والمطارات والجامعات التي تحولت مؤقتًا إلى مناطق عالية الحساسية.</p><p class='article-text'><b>الحَكم الصومالي عمر أرتان.. التأشيرة لم تكن كافية</b></p><p class='article-text'>لم تقتصر التشديدات على المنتخبات. الحكم الصومالي عمر أرتان، الذي كان مرشحًا لصنع تاريخ شخصي ووطني في البطولة، مُنع من دخول الولايات المتحدة رغم امتلاكه وثائق سفر، وفق تقارير صحفية. وذكرت تقارير أنه احتُجز في مطار ميامي لساعات طويلة قبل إعادته، ثم أعلنت فيفا لاحقًا أنه سيحصل على مستحقاته كاملة رغم عدم مشاركته. قصة أرتان كشفت أن دائرة التدقيق لا تقف عند اللاعبين، بل تمتد إلى الحكام والمسؤولين وأطقم البطولة، وأن جواز السفر في مونديال كهذا لا يكفي دائمًا لفتح الباب.</p><p class='article-text'><b>بطولة عالمية داخل نظام حدودي صارم</b></p><p class='article-text'>هذه الوقائع لا تعني أن كل تفتيش غير قانوني أو تمييزي؛ فحدث بحجم كأس العالم يحتاج بطبيعة الحال إلى تأمين عالٍ، خاصة في دولة تستقبل ملايين المسافرين عبر مدن ومطارات متعددة. هيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية قالت إنها تعمل لتوفير تجربة “آمنة وسلسة” للمشاركين والمسافرين، كما أكدت السلطات أن القرارات النهائية بشأن الدخول تظل من صلاحيات الدولة المضيفة. لكن المشكلة ليست في وجود الأمن، بل في صورته: عندما يرى المشجع منتخبًا يُفتش على قارعة الطريق، أو لاعبين يخضعون لفحص يدوي على مدرج المطار، فإن الرسالة البصرية تصبح أقوى من أي بيان رسمي.</p>

مونديال 2026.. تفتيش مشدد يغتال هيبة النجوم

<p class='article-text'>اتخذ الاتحاد السنغالي لكرة القدم خطوة لتوضيح مقاطع الفيديو المتداولة على مواقع التواصل الاجتماعي، والتي أظهرت لاعبي المنتخب يخضعون لإجراءات تفتيش أمني على مدرج المطار، في واقعة أثارت انتقادات واتهمها البعض بالتمييز.</p><p class='article-text'>وأظهرت اللقطات، التي انتشرت على نطاق واسع، لاعبي السنغال أثناء خضوعهم للفحص الأمني قبل مغادرتهم رالي بولاية نورث كارولاينا إلى سان أنطونيو في تكساس، حيث خاضوا مباراة ودية تحضيرية أمام السعودية قبل انطلاق البطولة.</p><p class='article-text'>وأكد الاتحاد السنغالي أن جميع الإجراءات جرت وفق «لوائح أمن المطارات المعمول بها»، موضحاً أنها كانت جزءاً من ترتيبات خاصة لتسريع عملية السفر.</p><p class='article-text'>وجاء في بيان الاتحاد: «في إطار الترتيبات اللوجستية للرحلة، غادرت الحافلة التي تقل المنتخب الفندق في رالي متجهة مباشرة إلى مدرج المطار».</p><p class='article-text'>وأضاف: «أتاح هذا الإجراء للاعبين وأعضاء الجهاز الفني استكمال جميع الفحوصات الأمنية والشرطية عند سلم الطائرة مباشرة، دون الحاجة للمرور عبر صالات المطار ومناطق الصعود التقليدية».</p><p class='article-text'>وتابع البيان: «كان الهدف الأساسي من هذا التنظيم هو تقليص زمن الرحلة وتسهيل عملية الصعود إلى الطائرة الخاصة المتجهة إلى سان أنطونيو».</p><p class='article-text'>وتعادل منتخب السنغال، الذي أكمل المباراة بعشرة لاعبين، دون أهداف مع السعودية في لقاء ودي أقيم أمس الثلاثاء.</p><p class='article-text'>ويستهل منتخب السنغال مشواره في كأس العالم بمواجهة فرنسا يوم 16 يونيو/حزيران في نيوجيرسي، قبل أن يلتقي النرويج في الملعب نفسه يوم 22 يونيو، ثم يختتم مبارياته في دور المجموعات بمواجهة العراق في تورونتو يوم 26 يونيو.</p>

فحص أمني للاعبي السنغال قبل المونديال.. والاتحاد يكشف السبب

<p class='article-text'><div data-empty="false">قُتل شخصان في تحطم طائرة خاصة أمس الأحد على مدرج مطار لا رومانا الدولي في شرق جمهورية الدومينيكان، وفق ما أعلنت هيئة الطيران المدني الوطنية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر مقطع فيديو نشر على وسائل التواصل الاجتماعي عمودا ضخما من الدخان في المطار، فيما كانت شاحنات ترش المياه في محاولة للسيطرة على الحريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن معهد الطيران المدني في الدومينيكان مقتل الطيار ومساعده وأضاف في بيان أنه "لم يتم الإبلاغ عن وجود ركاب" في الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن "الطائرة أعلنت حالة طوارئ على مسافة نحو 16 ميلا بحريا جنوب غرب لا رومانا" وتحطمت أثناء عودتها إلى المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت السلطات إنه تم فتح تحقيق لتحديد سبب الحادثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد السياحة ركيزة أساسية لاقتصاد جمهورية الدومينيكان التي يبلغ عدد سكانها 11,6 مليون نسمة وتقع في منطقة البحر الكاريبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي العام 2021، لقي تسعة أشخاص حتفهم في حادثة تحطم طائرة خاصة بعد إقلاعها من مطار لاس أميريكاس الدولي في العاصمة سانتو دومينغو.</div></p>

تحطم طائرة خاصة في الدومينيكان ومقتل الطيار ومساعده

<p class='article-text'><div data-empty="false">انطلقت رحلات عودة ما يصل إلى 150 راكباً وعضواً من طاقم السفينة الموبوءة بفيروس هانتا، «إم في هونديوس»، إلى بلدانهم على متن طائرات عسكرية وحكومية انطلاقاً من جزر الكناري الإسبانية، فيما أوصت منظمة الصحة العالمية بحجر صحي غير إلزامي لمدة 42 يوماً بعد الوصول. </div></p><p class='article-text'>وعرضت صحيفة الغارديان البريطانية تفاصيل عملية إجلاء ركاب وطاقم سفينة «إم في هونديوس»، كاشفة عن الإجراءات الأمنية والصحية المشددة التي رافقت نقلهم من جزر الكناري إلى بلدانهم، والإجراءات التي ستتخذها الدول.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتدى الركاب بدلات طبية زرقاء وأقنعة تنفس أثناء نزولهم من السفينة إلى قوارب صغيرة، بحسب شهود. ثم رست تلك القوارب في ميناء صناعي صغير بمدينة تينيريفي. </div></p><p class='article-text'>بعد ذلك، صعد المعنيون إلى حافلات تابعة للجيش الإسباني واتجهوا إلى المطار، حيث وُضع حاجز وقائي يفصل السائقين عن الركاب. بعدها، استبدل ركاب السفينة معدات الحماية الخاصة بهم، وأظهرت صور وجودهم على مدرج المطار بينما كان موظفون طبيون يرشون عليهم مواد تطهير قبل صعودهم إلى رحلات العودة الخاصة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب الصحيفة، لا يزال الأمر غير واضح بالكامل. ففي المملكة المتحدة، قالت هيئة الخدمات الصحية الوطنية إن الأشخاص سيخضعون لفحوص طبية في مستشفى أرو بارك قرب ليفربول. وستبقى المجموعة هناك لمدة أولية تبلغ 72 ساعة، قبل تقييم ترتيبات العزل اللاحقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في أستراليا، فسينقل الركاب بسيارات إسعاف إلى مستشفى لإجراء تقييم وتحديد ترتيبات الحجر المناسبة. وقالت فرنسا إن جميع الأشخاص الذين تم إجلاؤهم، وبينهم شخص ظهرت عليه أعراض المرض، وُضعوا فوراً في عزل صارم حتى إشعار آخر.</div></p>

عزل ركاب السفينة «إم في هونديوس» الموبوءة بفيروس «هانتا»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن وزير الداخلية الإسباني فرناندو جراندي مارلاسكا خلال مؤتمر صحفي في مدريد اليوم السبت أنه تم الانتهاء من ترتيبات سفر الركاب الأوروبيين الموجودين على متن سفينة الرحلات البحرية "هونديوس" التي شهدت تفشيا لفيروس هانتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خلال مؤتمر صحفي مشترك مع وزيرة الصحة مونيكا جارسيا: "أستطيع أن أؤكد أن رحلات جوية للعودة إلى فرنسا وألمانيا وبلجيكا وأيرلندا وهولندا تم التخطيط لها بالفعل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان على متن السفينة ركاب وأفراد طاقم من ثلاث وعشرين دولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف جراندي مارلاسكا أنه تم تخصيص طائرتين لمواطني الاتحاد الأوروبي الذين لا تتوفر لهم وسائل نقل جوي ضمن آلية الحماية المدنية الأوروبية، كما أشار إلى أن المملكة المتحدة والولايات المتحدة أعلنتا عن رحلات لإعادة مواطنيهما إلى بلادهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تصل السفينة إلى منطقة قبالة ميناء جراناديلا في جنوب تينيريفي صباح غد الأحد بين الرابعة والسادسة صباحا بتوقيت جرينتش. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الوزير إن الركاب سيشرعون فى مغادرة السفينة بعد طلوع الفجر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن جميع الموجودين على متن السفينة سيخضعون لفحوصات للكشف عن الأعراض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأضاف الوزيران أن المواطنين الإسبان الأربعة عشر سيتم نقلهم إلى مطار تينيريفي جنوبا ثم إلى مدريد بطائرة عسكرية، حيث سيدخلون الحجر الصحي داخل أحد المستشفيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيُنقل الركاب إلى الشاطئ بواسطة قوارب من السفينة الراسية قبالة الساحل، ثم إلى المطار بالحافلات فور جاهزية الطائرات القادمة من بلدانهم للإقلاع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الوزيران أنه سيتم نقلهم مباشرة إلى مدرج الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الأمتعة، باستثناء حقائب اليد، فستبقى على متن السفينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت جارسيا إنه بعد انتهاء عملية إنزال الركاب، ستغادر السفينة مع أفراد طاقمها المتبقين إلى هولندا، حيث ستجرى عمليات التعقيم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سيبقى جثمان الألماني الذي توفي خلال الرحلة على متن السفينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن هذه الترتيبات جرت بالتنسيق مع منظمة الصحة العالمية والاتحاد الأوروبي والسلطات الصحية في هولندا وإسبانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت جارسيا المعلومات الصادرة عن الشركة المشغلة للسفينة، والتي تفيد بعدم ظهور أعراض الإصابة بفيروس هانتا على أي شخص موجود حاليا على متنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت السفينة قد غادرت الرأس الأخضر متجهة إلى جزر الكناري مساء الأربعاء. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تحديث صدر في وقت متأخر من أمس الجمعة، أعلنت منظمة الصحة العالمية تسجيل ست حالات مؤكدة وحالتين مشتبه بهما. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين الحالات الثماني، توفي ثلاثة أشخاص، وهم زوجان هولنديان مسنان وامرأة ألمانية.</div></p>

إسبانيا ترتب إعادة ركاب السفينة "هونديوس" بعد تفشي فيروس هانتا

<p class='article-text'><div data-empty="false">هل يمكن لشخص واحد أن يخدع مجموعة أو جماعة كبيرة من الناس؟.. وهل وسائل التواصل الاجتماعي تساعد عموم الناس على الوصول بسرعة إلى الحقائق والمعلومات الصحيحة، أم أنها يمكن أن تساعد على تضليلهم وخداعهم بمعلومات مفبركة، بل وتقديم شخصيات افتراضية على أساس أنها حقيقية، ما يقود إلى صناعة وعي مزيف؟.. وما خطورة كل ما سبق، خصوصاً في ظروف التوتر والقلق والحروب والصراعات الكبرى؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كل الأسئلة السابقة يمكن طرحها بعد واقعة جيسيكا فوستر التي حيرت الكثيرين، بل وجعلتهم يخشون من ظاهرة خطيرة اسمها التزييف العميق بما يقود إلى التأثير في العديد من المجتمعات بكبسة زر واحدة.. الحساب المضروب أو المفبرك ذكر في خانة التعريف أن جيسيكا تخدم في القاعدة العسكرية الأمريكية في ولاية كارولينا الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جيسيكا فوستر يفترض أنها مجندة أمريكية، ولها حسابات على وسائل التواصل الاجتماعي، تظهرها وهي تقف إلى جانب العديد من قادة أمريكا والعالم.. إحدى هذه الصور تظهرها وهي تسير بجوار الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، على مدرج المطار، كانت في اليوم الأول للحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران في 28 فبراير الماضي.. وفي صورة أخرى تقف بجانب طائرة مقاتلة من طراز إف 22 رابتور، ثم صورة أخرى وهي على متن سفينة عسكرية أمريكية في مضيق هرمز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على حسابات فوستر صور أيضاً مع أكثر من 50 شخصاً من قادة الدول والشخصيات العامة؛ مثل الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، والأوكراني، فولوديمير زيلينسيكي، وميلانيا زوجة ترامب، ونجم كرة القدم المعروف ليونيل ميسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نشر هذه الصور جعل حساب فوستر يستقطب أكثر من مليون متابع على تطبيق «انستغرام» في 4 شهور فقط!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الحساب وحسابات أخرى مشابهة، بدأت تلفت الأنظار لأنها تستقطب ملايين المتابعين.. وفي هذه اللحظات بدأت العديد من وسائل الإعلام الأمريكية متابعة هذه الحسابات ومحاولة التواصل مع أصحابها، باعتبار فوستر مثلاً نموذجاً باهراً لمجندة أمريكية تخدم وطنها وقت الحرب، وبالتالي الحصول على تعليقاتها في موضوعات كثيرة تتعلق بمجريات الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسائل الإعلام فشلت في الوصول إلى صاحبة الحساب، ثم كانت المفاجأة أن الجيش الأمريكي بإدارته المختلفة نفى وجود سجلات لأي شخص يدعى جيسيكا فوستر، وهكذا تم الاكتشاف المذهل في النهاية، وهو أن جيسيكا ليست شخصية حقيقية، بل هي افتراضية ومولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السؤال الطبيعي الذي يفترض أن يطرحه الجميع في كل مكان هو: من الذي يفعل ذلك؟ وهل هناك حسابات معروفة في بلدان أخرى مثل حالة فوستر، ولكنها وهمية وافتراضية؟ وما خطورة ذلك على المجتمعات؟ ومن المستفيد الحقيقي منها؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعض وسائل الإعلام الأمريكية حاولت الإجابة عن هذا السؤال بالفعل، وقالت إن مثل هذه الحسابات المزيفة بدأت تنتشر بكثرة، خصوصاً في أوساط اليمين المتطرف، حيث يتم توظيف مثل هذه الحسابات المزيفة لكن بطريقة واعية ومقنعة من أجل استقطاب الجماهير، وبالتالي ليس فقط تحقيق مكاسب مالية، لكن، وهذا هو الأخطر، التأثير في الرأي العام بصورة تحقق الهدف المطلوب للجهة التي تقف وراء ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التطور المذهل في التكنولوجيا يسهل إيجاد العديد من نسخ جيسيكا فوستر في أي مكان بالعالم، والخطر أن يتم توظيف مثل هذه الحسابات في أوقات الأزمات أو حتى أوقات الراحة، من أجل حشد الرأي العام خلف قضية أو موقف معين. وطبقاً لخبراء الإعلام الأمريكيين فإن ظهور فتاة جميلة بزي عسكري بجوار كبار القادة والمسؤولين يضفي عليها قوة استثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطبعاً ما فعلته فوستر لا ينطبق فقط على الولايات المتحدة، فكل الأطراف خلال الصراعات الحديثة باتت تلجأ إلى الذكاء الاصطناعي لتعزيز سرديتها وتشويه سردية الخصم أو العدو. من بين أخطر ما قرأته في هذه القضية هو ما قالته جوان دونفان الأستاذة في جامعة بواسطن إن الذكاء الاصطناعي ساعد على سهولة تكاثر هذه الحسابات، وبالتالي يمكن بسهولة تحويل هذا النوع من الاحتيال إلى حرب معلوماتية يتم خلالها توظيف جيوش من الحسابات الآلية لنشر المعلومات المضللة، وبالتالي يجد القارئ أو المشاهد أو المستهلك نفسه في حالة خطيرة من التزييف العميق لكل شيء.</div></p>

جيسيكا فوستر.. والتزييف العميق

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن ​الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، أمس، أن طهران تريد التحاور لكن الأوان ‌قد فات، ‌معرباً عن تفضيله أن يتولى «شخص من داخل النظام الإيراني» السلطة، في وقت كثفت الولايات المتحدة عمليات القصف على مناطق واسعة في إيران التي واصلت بدورها إطلاق الصواريخ والمسيرات على إسرائيل والمنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب ​في ⁠منشور على ​منصته ⁠تروث سوشال تعليقاً ⁠على ⁠مقال رأي «خسروا دفاعاتهم الجوية وقواتهم الجوية وبحريتهم وقادتهم ‌ثم أرادوا التحاور، فقلت (فات ​الأوان)!».</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/04/5103854.jpg" alt="بحار أمريكي يُرسل إشارة على حاملة الطائرات «يو إس إس جيرالد آر. فورد» في شرق المتوسط " />
                 <div class="image-copyright"> أ.ف.ب</div>
                 <figcaption>بحار أمريكي يُرسل إشارة على حاملة الطائرات «يو إس إس جيرالد آر. فورد» في شرق المتوسط </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">و‌قال إن الجيش ‌الأمريكي حقق ‌نجاحاً في استهداف ‌العديد من الدفاعات الإيرانية، ​قائلاً: «لقد ‌تم تدمير ​كل ⁠شيء ​تقريباً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل اجتماع ⁠في ⁠المكتب البيضاوي مع المستشار الألماني، فريدريش ​ميرتس، صرح ترامب بأن «شخصاً من داخل النظام الإيراني» ربما يكون أفضل اختيار لتولي السلطة بعد انتهاء الحملة العسكرية الأمريكية الإسرائيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن «أسوأ ما يمكن أن يحدث في إيران هو اختيار مرشد (سيئ بقدر) خامنئي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقلّل ترامب من احتمالية تولي نجل آخر شاه لإيران، رضا بهلوي، قيادة البلاد، مصرحاً بأنه يفضل أن يتولى شخص من داخل إيران زمام الأمور. ونقلت قناة «سي إن إن» عن ترامب قوله: «بعض الناس معجبون به، ولم نفكر في الأمر كثيراً. يبدو لي أن شخصاً من الداخل قد يكون أنسب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار ترامب إلى أن بعض المرشحين الذين نظرت الإدارة الأمريكية فيهم لتولي القيادة في إيران قد توفوا، مضيفاً: «قريباً جداً، لن نعرف أحداً». وتابع: «يبدو لي أن شخصاً من الداخل قد يكون أنسب. إن وُجد مثل هذا الشخص، لكن لدينا أشخاص من هذا النوع. لدينا أشخاص... أكثر اعتدالاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحية أخرى نفى ترامب الادعاء القائل إن خطط إسرائيل لمهاجمة إيران هي التي دفعته لشن الضربات، قائلاً إنه ربما «أجبرهم على ذلك» وليس العكس. وقال عن إيران: «كانوا سيهاجمون إن لم نفعل، كانوا سيهاجمون أولاً. </div></p><p class='article-text'>كنتُ مُقتنعاً بذلك تماماً». وأضاف: «إن كان هناك أي شيء، فربما أجبرتُ إسرائيل على ذلك، لكن إسرائيل كانت مستعدة، وكنا مستعدين، وقد كان لنا تأثير قوي جداً، لأننا دمرنا كل ما لديهم تقريباً. الآن انخفض عدد صواريخهم بشكل كبير».</p><p class='article-text'>وقال: «أطلقوا الكثير منها، ونحن نُسقط الكثير أيضاً». وأوضح أن ‌الحرب تطورت بسرعة ‌كبيرة، ‌وذلك رداً ‌على سؤال ​عن ‌سبب ​عدم ⁠وجود ​خطة ⁠لدى واشنطن ⁠لإخلاء ⁠السفارات الأمريكية وإخراج الأمريكيين من منطقة ‌الخطر.</p><h2>1700 ‌هدف ‌</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، قالت ​القيادة المركزية للجيش الأمريكي إن الولايات المتحدة هاجمت أكثر ‌من 1700 ‌هدف ‌في إيران. وأضافت أن ‌الهجمات ​التي ‌بدأت ​السبت ⁠استهدفت ​سفناً ⁠تابعة للبحرية الإيرانية ⁠وغواصات ⁠ومواقع صواريخ مضادة للسفن، إلى جانب مراكز للقيادة ​والسيطرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهزت انفجارات جديدة شرق وجنوب شرق طهران بعد ظهر أمس، حيث شوهدت سحابة من الدخان الرمادي ترتفع في أجواء العاصمة الإيرانية في اليوم الرابع من الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت وكالة تسنيم للأنباء إن مقاتلات أمريكية وإسرائيلية شنت غارات على وسط طهران، في اليوم الرابع من الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبثت الوكالة مقطع فيديو صُوّر في وسط طهران، حيث العديد من المقار الحكومية، يُظهر سحابة من الدخان في الأجواء و«أضراراً جسيمة لحقت بالحي» المجاور لساحة انقلاب الشهيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعرض مطار مهرآباد، غربي طهران، وهو أحد مطارين في طهران ويخصص إجمالاً للرحلات الداخلية والرسمية، للاستهداف بضربات أمريكية وإسرائيلية، بحسب ما أفادت وسائل إعلام محلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوردت وكالة مهر أن الغارات الأمريكية والإسرائيلية استهدفت المنطقة المحيطة بالمطار. ونُشرت صور تُظهر تصاعد الدخان خلف ما يرجح أنه مدرج المطار، كما أشارت وسائل إعلام إيرانية إلى تعرض مطار بوشهر جنوبي ايران لأضرار. </div></p><p class='article-text'>ونقلت وكالة مهر للأنباء أن المطار تعرض لأضرار إثر غارات، وكذلك عدد من الطائرات فيه. وكتبت الوكالة «أصاب مقذوف طائرة إيرباص (...) وتضررت هذه الطائرة في شكل كامل»، مضيفة أن «عصف (الضربة) تسبب بأضرار في مبنى المطار»، لافتة إلى إصابة طائرة ثانية.</p><h2>مجلس الخبراء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استهدف القصف مبنى تابعاً لمجلس خبراء القيادة الموكل له انتخاب مرشد جديد خلفاً لعلي خامنئي الذي اغتيل في اليوم الأول من الحرب السبت، بحسب وكالة تسنيم التي قالت إن الغارات استهدفت المبنى في قم جنوبي طهران.</div></p><p class='article-text'>وبثت وسائل إعلام محلية لقطات لمبنى ضخم في مدينة قم، وقد تعرض لأضرار هائلة. ولم يتضح ما إذا كان أحد يتواجد فيه لدى وقوع الضربات، وما إذا كانت أدت لسقوط ضحايا.</p><p class='article-text'>لكن وكالة مهر أفادت بأن المبنى المستهدف لم يكن يستخدم لعقد اجتماعات، مضيفة أن المقر الرئيسي للمجلس الواقع في طهران، استُهدف بضربات، أول من أمس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهة أخرى، أعلنت جمعية الهلال الأحمر الإيراني أن الهجمات الجوية التي شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل أسفرت عن مقتل 787 شخصاً على الأقل في إيران منذ بدء الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت وسائل إعلام محلية بمقتل ما لا يقل عن 13 جندياً إيرانياً، في غارة جوية استهدفت قاعدة جوية بجنوب شرق إيران. وأفادت وسائل إعلام إيرانية بوقوع الغارة الجوية في كرمان على بعد 800 كيلومتر جنوبي شرق طهران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قصف إسرائيلي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس الوزراء الإسرائيلي، بنيامين نتانياهو، إن إسرائيل تواصل قصفها العنيف على إيران. وقال خلال تفقده قاعدة لسلاح الجو وسط إسرائيل «نواصل ضرب إيران بقوة. طيارونا يحلقون في سماء إيران وطهران»، بحسب ما ورد في بيان أصدره مكتبه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن الجيش الإسرائيلي أن مقاتلاته شنت غارات جديدة استهدفت مبان حكومية حيوية في طهران. وذكر، في بيان، أن سلاح الجو قصف مواقع عدة خلال الليل في العاصمة الإيرانية. </div></p><p class='article-text'>وأوضح البيان أن من بين المواقع المستهدفة مقر الرئاسة، والمواقع التي يعقد فيها المجلس الأعلى للأمن القومي اجتماعاته، بالإضافة إلى مبنى تابع لـ«مجلس خبراء القيادة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إسرائيل أصيب عدد من الأشخاص في هجمات صاروخية إيرانية جديدة على وسط إسرائيل. وأفادت قناة «إن 12» الإسرائيلية بأن الصواريخ والشظايا المتناثرة ضربت مناطق عدة حول تل أبيب. وبحسب خدمة نجمة داود الحمراء للإسعاف، تعرض 12 شخصاً لإصابات من طفيفة إلى متوسطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودوت صافرات إنذار الهجوم الجوي في أجزاء شاسعة من إسرائيل. واحتمى كثير من السكان بالملاجئ. وأعلن الجيش الإسرائيلي أنه تم إرسال قوات البحث والإنقاذ إلى مواقع عدة شهدت قصفاً.</div></p><h2>سفينة بريطانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في لندن صرح رئيس الوزراء البريطاني، كير ستارمر، بأن بلاده سترسل سفينة حربية ومروحيات إلى قبرص بعد استهداف قاعدة بريطانية هناك بمسيرة. وقال إنه أبلغ الرئيس القبرصي إن بريطانيا سترسل مروحيات ذات قدرات على مجابهة المسيرات والمدمرة إتش إم إس دراغون التي تحمل أسلحة دفاع جوي إلى المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التصريحات بعد استهداف قاعدة أكروتيري البريطانية في قبرص بمسيرة إيرانية مطلع هذا الأسبوع، ما أسفر عن وقوع خسائر طفيفة وعدم سقوط مصابين.</div></p>

خسروا دفاعاتهم الجوية وقواتهم الجوية وبحريتهم وقادتهم ثم أرادوا التحاور

ترامب ينعى فكرة التفاوض مع طهران: فات الأوان

<p class='article-text'>ذكرت تقارير تلفزيونية أن 15 ‌شخصا ​قتلوا وأصيب ما لا يقل عن 30 آخرين مساء أمس الجمعة بعد ان تحطمت طائرة من طراز هركليس تابعة ⁠لسلاح الجو البوليفي كانت تحمل اوراقا نقدية جديدة من البنك المركزي للبلاد وسقطت في شارع مزدحم ‌وسط طقس سيئ في مدينة إل ألتو، بالقرب ‌من العاصمة البوليفية لاباز.</p><p class='article-text'>وكانت الطائرة العسكرية ‌قد أقلعت من مدينة ‌سانتا كروز، ‌وقالت السلطات المحلية إنها تحطمت بعد هبوطها ​وانزلاقها عن ‌مدرج ​المطار إلى شارع مجاور.</p><p class='article-text'>وأظهرت لقطات ⁠على وسائل التواصل الاجتماعي مشاهد فوضوية لأشخاص يتدفقون إلى ​مكان ⁠الحادث، ⁠ويبدو أنهم يلتقطون النقود المتناثرة على الأرض بعد الحادث.</p><p class='article-text'> وقامت ⁠السلطات المحلية في مكان الحادث بتفريق الحشود باستخدام خراطيم المياه والغاز المسيل للدموع. ولم يتسن لرويترز تحديد مصدر الصور.</p><p class='article-text'>وأظهرت ‌لقطات مصورة بثتها وسائل الإعلام المحلية ​أن الطائرة تعرضت لأضرار بالغة، وكذلك العديد من المركبات على طول الطريق الذي وقع فيه ​الحادث.</p>

تحمل أوراقاً نقدية .. مقتل وإصابة 45 شخصاً في تحطم طائرة في بوليفيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">جددت طيران الإمارات شراكتها الممتدة منذ 23 عاماً مع أوركسترا سيدني السيمفونية حتى عام 2028، في خطوة تؤكد التزامهما المشترك بربط الناس من خلال تجارب موسيقية وثقافية وسياحية عالمية المستوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد الشراكة الممتدة مع أوركسترا سيدني السيمفونية أطول رعاية غير رياضية لطيران الإمارات على مستوى العالم، وهي تستند إلى تعاون وثيق بين الجانبين يعود لأكثر من عقدين. </div></p><p class='article-text'>وسيسهم تمديد الرعاية في تمكين الأوركسترا من مواصلة تقديم روزنامة حافلة من العروض الاستثنائية لعشاق الموسيقى في أستراليا والعالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتفالاً بتجديد الشراكة، صوّرت طيران الإمارات وأوركسترا سيدني السيمفونية فيديو مميزاً في مطار سيدني، يظهر فيه مجموعة من موسيقيي الأوركسترا وهم يعزفون على مدرج المطار أمام طائرة إيرباص A380 تابعة لطيران الإمارات.</div></p><p class='article-text'>وتضمن العرض مقطوعة موسيقية أُعدت خصيصاً من قبل الأوركسترا احتفاء بطيران الإمارات، وترمز المقطوعة المؤثرة إلى قدرة الموسيقى والطيران على تجاوز الحدود وربط الثقافات على الساحة العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار الاتفاقية المجددة، ستوسع أوركسترا سيدني السيمفونية حضورها على نظام طيران الإمارات للترفيه الجوي ice، الحائز جوائز عالمية رفيعة، من خلال تقديم عروض أوركسترالية دورية، أضيفت إليها مؤخراً مقطوعة «الكواكب». </div></p><p class='article-text'>وستتيح هذه العروض لملايين المسافرين مع طيران الإمارات التمتع بالأداء الاستثنائي لإحدى أبرز فرق الأوركسترا الموسيقية في العالم خلال سفرهم على مختلف الرحلات ضمن شبكة وجهات الناقلة عبر العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال باري براون، نائب رئيس طيران الإمارات الإقليمي لمنطقة أستراليا ونيوزيلندا: «تتكامل الموسيقى والسفر في قدرتهما على إلهام الناس والتواصل معهم وإحداث تغيير إيجابي في حياتهم. </div></p><p class='article-text'>ونحن فخورون بتجديد شراكتنا مع أوركسترا سيدني السيمفونية التي رسخت مكانتها مؤسسة ثقافية عريقة تجسد أرفع مستويات التميز والإبداع والتواصل العالمي.</p><p class='article-text'>ويؤكد حرصنا على تجديد الشراكة معها دعمنا ليس فقط للفنون في أستراليا، وإنما أيضاً مشاركة عروض الأوركسترا الاستثنائية مع ملايين المسافرين حول العالم عبر نظام ice».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب هذه الشراكة، ستواصل طيران الإمارات دعم العروض الحية لأوركسترا سيدني السيمفونية، ومبادراتها الرقمية، وتفاعلها مع الجمهور، مع تقديم تجارب حصرية في مجال التذاكر والضيافة، وفرص الشراكة في سلسلة حفلات مختارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن أوركسترا سيدني السيمفونية تقدم أكثر من 150 حفلاً موسيقياً سنوياً أمام حشود جماهيرية يفوق إجمالي أعدادها 350 ألف شخص، كما يستمتع الملايين حول العالم بالاستماع إليها عبر التسجيلات والمنصات الرقمية. </div></p><p class='article-text'>وتستمر الشراكة مع طيران الإمارات في لعب دور محوري في توسيع نطاق هذا الوصول، وضمان بقاء الموسيقى الكلاسيكية متاحة للجماهير في جميع أنحاء العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كريغ وايتهيد، الرئيس التنفيذي لأوركسترا سيدني السيمفونية: «يسعدنا مواصلة شراكتنا مع طيران الإمارات، التي أتاح لنا دعمها على مدى سنوات عديدة تقديم تجارب موسيقية استثنائية للجماهير في أستراليا، سواء في قاعة حفلات دار أوبرا سيدني أو خارجها.</div></p><p class='article-text'>إذ يحتفي تجديد الشراكة بقيمنا المشتركة المتمثلة في التميز والابتكار، ونحن متحمسون بشكل خاص لتقديم المزيد من عروضنا لمسافري طيران الإمارات عبر نظامها للترفيه في الأجواء ice».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي هذه الشراكة في إطار التزام طيران الإمارات بدعم الفنون والثقافة في أستراليا والعالم، فإلى جانب محفظتها الواسعة من الرعايات الرياضية، تواصل الناقلة الاستثمار في الموسيقى والأدب والفنون البصرية والمؤسسات الثقافية التي تثري المجتمعات التي تخدمها.</div></p>

«طيران الإمارات» تجدد شراكتها مع «أوركسترا سيدني»

<p class='article-text'>أعربت شركة «سوليتير»، خلال مشاركتها في معرض دبي للطيران، عن تقديرها العميق النجاح في معرض دبي للطيران وخصوصاً شرطة دبي والدور المهم، الذي تقوم به للحفاظ على السلامة والأمن والكفاءة التشغيلية في مطار آل مكتوم الدولي «دبي ورلد سنترال». وكان حمدي عثمان، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة سوليتير، استقبل فريق شرطة دبي في جناح الشركة، وقدم لهم درعاً تذكارية تقديراً لالتزامهم اليومي بتوفير بيئة آمنة في المطار.</p><p class='article-text'>وقال عثمان: «تلعب شرطة دبي دوراً مهماً للغاية في ضمان سير عملياتنا بأمان ودون انقطاع. وتشكل سرعتهم ومهنيتهم العالية ويقظتهم الدائمة ركيزة أساسية لسلامة حركة الطيران في مطار آل مكتوم الدولي. ونحن فخورون جداً بتكريم هؤلاء الأبطال الحقيقيين، الذين يعملون بلا كلل أو ملل خلف كواليس مدرج المطار».</p><p class='article-text'>جدير بالذكر أن «سوليتير» قامت منذ إطلاق عملياتها التجارية في أكتوبر 2024 وحصولها على شهادة مشغل جوي، خلال وقت قياسي، بتوسيع نطاق عملياتها بدعم من شركاء رئيسيين في دبي، من هيئات حكومية ذات صلة ومؤسسات رائدة في مجال الطيران.</p><p class='article-text'>وتدير «سوليتير» حالياً أسطولاً مكوناً من سبع طائرات شحن من طراز بوينج 737-800 CF، بسعة حمولة إجمالية تبلغ 154 طناً، كما تهدف الشركة إلى زيادة أسطولها إلى 20 طائرة بحمولة إجمالية تبلغ 440 طناً بنهاية عام 2026، وتغطية أكثر من 50 مدينة في مرحلتها التوسعية الأولى.</p>

«سوليتير» تكرم شركاء النجاح في معرض دبي للطيران 2025

<p class='article-text'><br>قال وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت إن المسؤولين الأمريكيين والصينيين توصلوا إلى إطار عمل «ناجح للغاية» لقمة قادة البلدين المقبلة، وذلك بعد محادثات استمرت يومين في ماليزيا.<br></p><p class='article-text'>وقال بيسنت للصحفيين في كوالالمبور صباح الأحد إن الجانبين ناقشا مشتريات المنتجات الزراعية، وتطبيق تيك توك، وقضية الفنتانيل، والتجارة، والمعادن النادرة، والعلاقات الثنائية بشكل عام. ووصف المحادثات بأنها «بناءة، وشاملة، وعميقة، وتمنحنا القدرة على المضي قدماً لتهيئة الساحة لاجتماع القادة ضمن إطار إيجابي للغاية».<br>جرت المفاوضات في برج «ميرديكا 118» في الوقت الذي كان فيه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يلتقي قادة دول جنوب شرق آسيا في مركز مؤتمرات قريب.<br></p><p class='article-text'>ولم يدل الوفد الصيني بعد بأي تصريحات علنية. وقد ترأس الوفد نائب رئيس الوزراء الصيني خه ليفينغ، وانضم إليه الممثل التجاري لي تشينغغانغ ونائب وزير المالية لياو مين. وكان الممثل التجاري الأمريكي جيميسون غرير ضمن الفريق الأمريكي.<br>وصل ترامب إلى ماليزيا يوم الأحد في بداية أول جولة له في المنطقة خلال ولايته الثانية. وكان في استقباله رئيس الوزراء الماليزي أنور إبراهيم على مدرج المطار، وأشرف على توقيع إعلان سلام بين تايلاند وكمبوديا.<br>وسيعقد الرئيس الأمريكي سلسلة من الاجتماعات الثنائية في ماليزيا، ثم في اليابان وكوريا الجنوبية لاحقاً، حيث من المتوقع أيضاً أن يلتقي الرئيس الصيني شي جين بينغ على هامش قمة منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ.<br><b>اتفاق شامل </b><br></p><p class='article-text'>تحدث ترامب للصحفيين على متن طائرة «إير فورس ون»، معبراً عن أمله في أن تسفر محادثاته مع شي عن «اتفاق شامل».<br>وسيكون هذا اللقاء الأول وجهاً لوجه بين زعيمي أكبر اقتصادين في العالم منذ عودة ترامب إلى البيت الأبيض في يناير. وقد تحدثا ثلاث مرات على الأقل هذا العام، وقال ترامب إن المحادثات المباشرة هي أفضل وسيلة لحل القضايا الخلافية، بما في ذلك الرسوم الجمركية، والقيود على الصادرات، والمشتريات الزراعية، وتهريب الفنتانيل، والنقاط الجيوسياسية الساخنة مثل تايوان والحرب في أوكرانيا.<br>وقال ترامب: «سنتحدث عن الكثير من الأمور. أعتقد أن لدينا فرصة حقيقية للتوصل إلى اتفاق شامل للغاية».<br></p><p class='article-text'><b>محور خلاف </b><br>من بين البنود المحتملة على جدول الأعمال، سياسة الولايات المتحدة تجاه تايوان. فقد ضغط شي من أجل أن تعلن واشنطن رسمياً أنها «تعارض» استقلال الجزيرة ذات الحكم الذاتي، وهو تنازل يعد مكسباً دبلوماسياً كبيراً لبكين. أما الموقف الأمريكي الراسخ منذ فترة طويلة، فهو أنها لا تدعم استقلال تايوان.<br>وقال وزير الخارجية ماركو روبيو للصحفيين يوم السبت إن إدارة ترامب لن تتخلى عن دعم الولايات المتحدة الراسخ لتايوان في إطار المفاوضات مع بكين.</p>

أمريكا والصين تتوصلان إلى إطار عمل لقمة ترامب - شي

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت إن المسؤولين الأمريكيين والصينيين توصلوا إلى إطار عمل «ناجح للغاية» لقمة قادة البلدين المقبلة، وذلك بعد محادثات استمرت يومين في ماليزيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بيسنت للصحفيين في كوالالمبور صباح الأحد إن الجانبين ناقشا مشتريات المنتجات الزراعية، وتطبيق تيك توك، وقضية الفنتانيل، والتجارة، والمعادن النادرة، والعلاقات الثنائية بشكل عام. ووصف المحادثات بأنها «بناءة، وشاملة، وعميقة، وتمنحنا القدرة على المضي قدماً لتهيئة الساحة لاجتماع القادة ضمن إطار إيجابي للغاية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جرت المفاوضات في برج «ميرديكا 118» في الوقت الذي كان فيه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يلتقي قادة دول جنوب شرق آسيا في مركز مؤتمرات قريب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يدل الوفد الصيني بعد بأي تصريحات علنية. وقد ترأس الوفد نائب رئيس الوزراء الصيني خه ليفينغ، وانضم إليه الممثل التجاري لي تشينغغانغ ونائب وزير المالية لياو مين. وكان الممثل التجاري الأمريكي جيميسون غرير ضمن الفريق الأمريكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصل ترامب إلى ماليزيا يوم الأحد في بداية أول جولة له في المنطقة خلال ولايته الثانية. وكان في استقباله رئيس الوزراء الماليزي أنور إبراهيم على مدرج المطار، وأشرف على توقيع إعلان سلام بين تايلاند وكمبوديا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيعقد الرئيس الأمريكي سلسلة من الاجتماعات الثنائية في ماليزيا، ثم في اليابان وكوريا الجنوبية لاحقاً، حيث من المتوقع أيضاً أن يلتقي الرئيس الصيني شي جين بينغ على هامش قمة منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحدث ترامب للصحفيين على متن طائرة «إير فورس ون»، معبراً عن أمله في أن تسفر محادثاته مع شي عن «اتفاق شامل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيكون هذا اللقاء الأول وجهاً لوجه بين زعيمي أكبر اقتصادين في العالم منذ عودة ترامب إلى البيت الأبيض في يناير. وقد تحدثا ثلاث مرات على الأقل هذا العام، وقال ترامب إن المحادثات المباشرة هي أفضل وسيلة لحل القضايا الخلافية، بما في ذلك الرسوم الجمركية، والقيود على الصادرات، والمشتريات الزراعية، وتهريب الفنتانيل، والنقاط الجيوسياسية الساخنة مثل تايوان والحرب في أوكرانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب: «سنتحدث عن الكثير من الأمور. أعتقد أن لدينا فرصة حقيقية للتوصل إلى اتفاق شامل للغاية».</div></p><h2>محور خلاف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من بين البنود المحتملة على جدول الأعمال، سياسة الولايات المتحدة تجاه تايوان. فقد ضغط شي من أجل أن تعلن واشنطن رسمياً أنها «تعارض» استقلال الجزيرة ذات الحكم الذاتي، وهو تنازل يعد مكسباً دبلوماسياً كبيراً لبكين. أما الموقف الأمريكي الراسخ منذ فترة طويلة، فهو أنها لا تدعم استقلال تايوان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الخارجية ماركو روبيو للصحفيين يوم السبت إن إدارة ترامب لن تتخلى عن دعم الولايات المتحدة الراسخ لتايوان في إطار المفاوضات مع بكين.</div></p>

نتائج البحث عن: مدرج المطار